BMW M4 CS supostamente chegando para o ano modelo 2025

Fãs dedicados da BMW acabam acessando os fóruns do Bimmer Post e o tópico em execução alimentado por um usuário chamado "ynguldyn". Esse membro do fórum é como o Garganta Profunda da BMW, enviando regularmente datas de lançamento e cronogramas de produção para novos produtos da BMW em até quatro anos. Isso vem acontecendo há anos, durante os quais a taxa de sucesso de ynguldyn provou a qualidade de suas informações. Uma adição recente ao post principal incluiu esta linha: "O M4 CS estará em produção de 24/07 a 25/06. Praticamente o mesmo carro que o atual M3 CS, mas com duas portas a menos e algumas mudanças nos faróis (sem luzes laser)." Supondo que o boato se torne realidade novamente, isso faria com que um M4 Competition Sport entrasse em produção para um único ano modelo, assim como o M3 Competition Sport sairia, o M3 CS uma edição limitada apenas para o ano modelo 2024.

O chefe da BMW M, Frank van Meel, sugeriu o desenvolvimento no final do ano passado, dizendo que havia espaço para um produto entre o M4 Competition e o M4 CSL. Esta seria a versão de duas portas do M3 em tudo, exceto nos faróis, o que significa um motor biturbo de seis cilindros em linha de 3,0 litros apoiado em suportes de motor redesenhados e massageado com a mesma potência do M3 CSL, 543 cavalos de potência e 479 libras. -pés de torque, 40 hp sobre o M4 Competition. O CS vem apenas como um xDrive, empurrando a potência para ambos os eixos, mas o M3 oferece um modo somente 2WD com controle de estabilidade desativado. Os mods do chassi incluem direção e amortecedores reajustados, configurações exclusivas de cambagem das rodas e pneus Michelin Pilot Sport Cup2 como uma opção gratuita. As rodas forjadas do M3 CS vêm com 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira, com acabamento em Gold Bronze ou preto fosco. No entanto, azar para quem deseja uma transmissão manual. A grade exclusiva e o emblema dizem ao mundo o que está acontecendo, assim como as luzes diurnas que brilham em amarelo em vez do branco usual como um aceno para o automobilismo, assim como no M4 CSL. Plástico reforçado com fibra de carbono exposta (CFRP) é usado no capô (duas faixas visíveis), teto, divisor dianteiro, entradas de ar dianteiras, capas dos retrovisores, avental traseiro e spoiler traseiro.

Quanto ao motivo pelo qual os faróis de LED adaptativos Icon com laserlight não serão exibidos, o BMW Blog suspeita que o M4 CS relatado virá após a atualização do meio do ciclo do M4. Essas atualizações geralmente significam designs de farol dianteiro e traseiro aprimorados, embora não tenhamos certeza do motivo de não haver opção de luz laser. Talvez tenhamos pistas disso se o M2 CS estrear antes de uma variante do M4, mas é possível que o M2 não apareça até 2025. O BMW Blog diz que a montadora está testando um M3 Touring CS no momento também, o vagão queimando pneus para provar seu valor enquanto espera para obter a luz verde para a produção.